ما هو مبدأ آلة طلاء الفراغ？

1. الجسم الرئيسي الفراغي —— يختلف حجم غرفة التفريغ وفقًا لمتطلبات المنتجات المصنعة. في الوقت الحاضر ، الأقطار الأكثر استخدامًا هي 1 ، 3 م ، 0 ، 9 م ، 1 ، 5 م ، 1 ، 8 م ، إلخ. يتكون التجويف من "الفولاذ المقاوم للصدأ" الهدف = _ blank> مادة الفولاذ المقاوم للصدأ ، المتطلبات ليست صدئة ، صلبة ، إلخ ، يحتوي كل جزء من غرفة التفريغ على صمام توصيل لتوصيل كل مضخة.

2. نظام شفط الهواء الإضافي: يعتبر نظام العادم جزءًا مهمًا من نظام التفريغ لآلة الطلاء ، والذي يتكون أساسًا من مضخات ميكانيكية ومضخات معززة (تستخدم بشكل أساسي مضخات الجذور) ومضخات نشر الزيت. يتكون نظام العادم هذا من "مضخة نشر مضخة جذور مضخة مبردة مصيدة باردة متعددة البرد". عملية العادم هي: تقوم المضخة الميكانيكية أولاً بضخ غرفة التفريغ إلى حالة فراغ منخفضة أقل من 2 ، 0 * 10-2PA ، مما يوفر شرطًا أساسيًا للفراغ اللاحق لمضخة الانتشار ، ثم عندما تضخ مضخة الانتشار غرفة التفريغ ، تتعاون المضخة الميكانيكية. يتم توصيل مضخات نشر الزيت في سلسلة لإكمال عملية الضخ بهذه الطريقة.
المضخة الميكانيكية: تسمى أيضًا مضخة الدعم. المضخة الميكانيكية هي مضخة الفراغ المنخفضة الأكثر استخدامًا. تستخدم الزيت للحفاظ على تأثير الختم وتعتمد على الطرق الميكانيكية لتغيير حجم تجويف الشفط في المضخة لجعل الحاوية تضخ. يتم توسيع حجم الغاز الداخلي باستمرار للحصول على فراغ.

تصنيف المضخات الميكانيكية: هناك أنواع عديدة من المضخات الميكانيكية. شائع الاستخدام هو نوع الصمام المنزلق (يستخدم بشكل أساسي في المعدات الكبيرة) ، نوع المكبس الترددي ، نوع الريشة الثابتة ونوع الريشة الدوارة (هذا هو الأكثر استخدامًا حاليًا ، تقدم هذه المقالة بشكل أساسي) أربعة أنواع. تبدأ المضخة الميكانيكية بالعمل من الجو. المعلمات الرئيسية هي الفراغ النهائي ومعدل الضخ. هذا أساس مهم لتصميم واختيار المضخة الميكانيكية. يمكن للمضخة أحادية المرحلة ضخ الحاوية من الغلاف الجوي إلى الفراغ النهائي 1 ، 0 * 10-1PA ، ويمكن للمضخة الميكانيكية ذات المرحلتين ضخ الحاوية من الغلاف الجوي إلى 6 ، 7 * 10-2Pa ، أو حتى أعلى. يشير معدل الضخ إلى حجم الغاز الذي يمكن تفريغه لكل وحدة زمنية عندما تعمل مضخة الريشة الدوارة بالسرعة المقدرة. يمكن حسابه بالصيغة التالية: Sth = 2nVs = 2nfsL fs يمثل مساحة المقطع العرضي للتجويف في نهاية الشفط ، ويمثل L طول التجويف الفارغ ، ويشير المعامل إلى أن الدوار به عادمان العمليات لكل دورة ، وتشير V إلى أنه عندما يكون الدوار في وضع أفقي ، ينتهي الشفط ، ويكون الحجم في التجويف هو الأكبر في هذا الوقت ، والسرعة n. يرتبط تأثير العادم للمضخة الميكانيكية أيضًا بسرعة المحرك وضيق الحزام. عندما يكون حزام المحرك مرتخيًا نسبيًا وتكون سرعة المحرك بطيئة جدًا ، فإن تأثير العادم للمضخة الميكانيكية سيصبح أسوأ أيضًا ، لذا يلزم إجراء صيانة متكررة. يجب أيضًا فحص تأثير الختم لزيت المضخة الميكانيكية بشكل متكرر. إذا كان هناك القليل من الزيت ، فلن يتحقق تأثير الختم. سوف تقوم المضخة بتسريب الهواء ، وسوف يسد الكثير من الزيت فتحة الشفط ، ومن المستحيل الاستنشاق والعادم. مستوى الزيت هو 0 أو 5 سم تحت الخط. غالبًا ما تستخدم المضخات الميكانيكية لضخ الهواء الجاف ، ولكن لا يمكنها ضخ الغازات ذات المحتوى العالي من الأكسجين والغازات المتفجرة والمسببة للتآكل. تستخدم المضخات الميكانيكية بشكل عام لضخ الغازات الدائمة ، ولكنها ليست جيدة للرطوبة. تأثير ، لذلك لا يمكن إزالة الرطوبة. الأجزاء الرئيسية للمضخة ذات الريشة الدوارة هي الجزء الثابت ، الدوار ، الشظية ، إلخ. يكون الجزء المتحرك داخل الجزء الثابت ولكن له محور مختلف عن الجزء الثابت ، مثل دائرتين منقوشتين. توجد شظيتان في فتحة الدوار ، ويتم تثبيت زنبرك بين الشظيتين. تأكد من أن الشظية مرتبطة بإحكام بالجدار الداخلي للجزء الثابت